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早的电池是1936年发现的巴格达电池，距今已有约两千年历史。不过这更象是史前文明的产物。 1800年，意大利科学家伏特发明了世界上早的电池--伏特电池。是有文献记载以来的块电池。 1836年，英国科学家丹尼尔在伏特电池的基础上，发明了丹尼尔电池，这种能稳定工作的铜锌原电池，在早期铁路信号灯上应用。 1859年，法国人普兰特（Plante）研制成功了铅酸需电池。由于密度高，且可反复充电，陆续在汽车，火车，轮船中应用，是代动力电池的代表。 1890年美国发明家明了可充电的铁镍电池。是世界上早的电动车动力电池。1910年到1959年之间在牵引机车领域应用。是现有电池领域和的动力电池。不过其缺点也很明显：体积较大，重量很重，维护起来比较麻烦，低温下性能较差。 1967年，美国发明家斯坦福·欧弗辛斯基Stanford Ovshinsky）发明了镍氢电池。是代动力电池的代表。 上世纪末，镍氢电池在纯电动车型，尤其是混动车型中使用。其中丰田的混动车型PRIUS，2017年全球销量已破千万。 1992年，日本索尼公司发明了锂离子电池。初主要用于手机上。因为锂电池具有密度高，电池电压高，工作温度范围较宽，存储合使用寿命长等优点，在和民用领域都了的应用。 近些年，锂离子动力电池进入了实用化。大容量锂离子动力电池则在电动汽车上使用，成为电动汽车的主要动力来源之一。此外，锂动力电池在等领域也在陆续使用。 锂离子电池虽然具有密度高、循环使用寿命长等优点，但其低温性能极差。电动汽车车在寒冷天气的行驶里程会降低达40-50。而零度下更是无法充电，这使电动汽车被嘲讽为“温室里的花朵”。 2016年1月，美国EC Power公司和宾州州立大学华人团队发明了一种新颖的高性能锂离子电池，即 全气候电池（All Climate Battery）。该电池零下30度的动力性能提高10倍以上，而常温和高温性能不受影响。从此，在寒冷条件下锂电池驱动系统将与内燃机一样的强劲。 全气侯电池目前已由EC Power公司批量生产。锂电池怕低温的时代也许从此一去不返了。妈妈再也不用担心冻坏我的电动车了。